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中欧班列经过俄罗斯的铁路怎么对接？
由于两国铁路轨距不同，不能对接，而是同时通向一个换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后由该国的机车牵引再开出去。
口岸车站换装（换装到俄铁车皮上）或者换轮对（比如国际联运客车）。客车 到换轨站 换轮对，货车 从俄罗斯（或中国）的车厢倒到中国（或俄罗斯）的车厢。
为什么中欧班列到俄罗斯要换轮？
俄罗斯的轨道和中国的轨道不一样宽，所以中欧班列到俄罗斯必须要轮
不需要换。
中欧班列既不换车头也不换车轮。商务部数据显示,中欧班列绝对运量中,“西三角”三城市重庆、西安、成都仍位居全国前三, 一带一路列车线路也以同样的方式建设,更快、更便捷、更加人性化适应各个国家铁路进出收获，所以再建设起点时适合终点。
因为我国与俄罗斯所采用铁轨的轨道标准不一样。我国采用的是标准铁轨，这种标准铁轨的轨距是1435毫米，世界上大多数国家都是采用的这种标准铁轨。而俄罗斯采用的铁轨则是宽轨，轨距为1524毫米，轨距是要大于我国的标准铁轨的，所以我国的列车进入俄罗斯之前都是需要更换车轮和转换架的。
中欧班列在俄罗斯境内的路线？
中欧班列（哈尔滨～汉堡）。哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。
1、中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的电子产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开58列，其中2014年开行26列。
2、中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为中国首个突破千列的中欧班列。
中欧班列最远抵达欧洲哪个城市？
中欧班列最远抵达欧洲的马德里。中欧班列东起中国浙江省的义乌市，经过哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，德国，法国，西班牙等十余个国家到达马德里。中欧班列携带了大量来自义乌的小商品前往马德里进行商业贸易，中欧班列的开通，大大丰富了中国与西欧的经济往来。
呼和浩特到莫斯科的火车？
中新网呼和浩特12月29日电 12月29日10时35分，“青城号”呼和浩特—莫斯科中欧班列从中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园驶出，开向俄罗斯首都莫斯科，这是首趟呼和浩特发往莫斯科的中欧班列。
来自中国铁路呼和浩特局集团有限公司的最新消息显示，该趟中欧班列满载51个集装箱，主要装运空调、家具、洁具、布匹、汽车配件等货物820吨。列车从沙良物流园出发，经由内蒙古二连浩特铁路口岸出境，预计14天后到达莫斯科。
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