机要交通局（中央办公厅机要交通局）

本文目录一览：

• 1、中办机要局跟机要交通局一样吗
• 2、关于“中共中央办公厅机要交通局”
• 3、中办机要交通局是干嘛的
• 4、中央办公厅机要局是什么级别
• 5、中办机要交通局一般的科员工资和待遇如何？工作地点在什么地方？谢谢
• 6、地下联络员与交通员的区别

中办机要局跟机要交通局一样吗

不一样。

中办机要交通局向委托其传递党和国家核心秘密文件(物件)的部门和单位收取的机要交通文件(物件)传递费的最高收费。

机要交通局是跑腿的，机要局是管理密码等机要事务的。

关于“中共中央办公厅机要交通局”

属于中央办公厅下设机构

主要职责：负责党和国家机要文件的传递工作，并对各省市机要交通支局的业务工作进行指导。

人员的工作有

机要交通的日常押运业务及文书处理等工作

是可以配枪的，呵呵

中办机要交通局是干嘛的

送机要文件的，把机密文件从中南海送到中央、国家各部委和各省市自治区

中央办公厅机要局是什么级别

中央办公厅机要局是正厅局级机构。

中央办公厅机要局（简称：中办机要局）属于中共中央办公厅下设的13个部门之一。中共中央办公厅的机构级别是正省部级，中办机要局则是正厅局级机构。

目前，中共中央办公厅下设调研室、秘书局、警卫局、机要局、机要交通局、督查室、中央直属机关事务管理局、特别会计室、老干部局、人事局、机关党委、毛主席纪念堂管理局以及国家密码管理局等13个部门。

《公务员法》第十六条规定：“公务员职务分为领导职务和非领导职务。”“领导职务层次分为：国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。”第十七条规定：“综合管理类的非领导职务分为：巡视员、副巡视员、调研员、副调研员、主任科员、副主任科员、科员、办事员。”

中办机要交通局一般的科员工资和待遇如何？工作地点在什么地方？谢谢

试用期每个月到手2500＋。转正后到手3300＋。地点在中办大院。机要交通局工作还是有一点累的

地下联络员与交通员的区别

楼上所说的不完全准确。

一、机要员：

机要员是解放前的老称谓，是负责保管密码和译电、办报工作人员的统称。“报”是指电报。

影视作品中，电台的工作人员直接发报、收报，其实都是错误的。机要工作规定：拟制电报以后，要交给机要人员译成密码，再交给电台拍发（《潜伏》中，叛变的汤四毛只负责收发报，不接触密码，不管译电，这个情节是正确的）；电台收到电报以后，也要交给机要人员译成密码，再交给首长或者机关阅。

现在，机要员的称谓被“分解”了------按照职务等级不同：机要局长（处长、科长、股长）、机要参谋、译电员；

至于楼上所说“机关保密室负责部队档案、上级命令保管分发工作的”，不是机要员，而是保密员；保密员的职务称谓，现在依然存在。

二、通信员：

上至军委、下至连队，各级都有通信员。

一是各级的收发室，编有通信员，负责往来信函的收发、传递；这里不是指与外界邮政、而是指部队内部的专用传递渠道，地方上称之为“交换”------地方各级办公厅都有交换站，部队全称是文件收发室，简称收发室；注意：可不是接待外来人员的传达室；

二是各级通信部队编有运动通信分队，通过车辆、马匹或者徒步方式，负责传递内部信函，它与各级收发室是上下游的关系，运动通信管传送，收发室管接收和分发；

三是各级机关和基层分队负责传达信息和命令的人员，不仅仅是楼上所说的“连队、营部”，也包括各级机关的值班室；确实，基层分队的通信员，往往成了“连长、指导员，营长、教导员的勤务兵”。

三、交通员：

交通员，是解放前的老称谓，实际是运动通信的扩展；所谓“扩展”，是指除了传递信息、文件，还负责掩护往来人员，运送装备物资；

那时的交通站，就类似于现在收发室的扩展；若干个交通站相联系，就构成了信息传递、人员掩护、物资运送的完整线路；

解放后，交通站掩护人员、传送物资的功能不需要了，但传递信息、文件的功能还在，在地方各级，将其命名为机要交通部门（各级办公厅的机要交通局、机要交通处），专门负责送文件；在部队各级，将其划归通信部门，由各级收发室和运动通信来完成。

不知楼主清楚了吗？